Ya están a disposición las nuevas tarifas aplicables de CUSTOM IBERICA 2009, correspondientes a S&S y V-TWIN en las zonas de usuario. Se facilitan los formatos Excel (.XLS) y Portable Document Format (.PDF). Se ha habilitado en ambos, la búsqueda por referencia. Si tiene algún problema al descargarla, no dude en ponerse en contacto con nosotros en la drección info@customiberica.com
Nuevas tarifas S&S y V-TWIN
Publicado en Actualización tarifas el Febrero 13, 2009 por JuanHD 1934 – 750 cc engine number 34RL264
Publicado en Restauración el Diciembre 21, 2008 por Juan
I’m the 3rd owner, I bought it after finishing the rebuilt because the previous owners age did not alow him to ride it anymore. The motorcycle was restored in the late 70’s. I got it in 2002 to repair the engine, which was completly taken apart (but complete) and totaly worn out. After repairing the engine, thanks Matt, we found that all internal parts of the transmission were rusted away. But with great help, from Aad, I managed to find all needed parts to rebuild the transmission in good working order. After finishing the rebuild I’ve ridden the bike 400 km (250Mi). The bike is easy to start and lovely to ride, at this moment I even think I have found how to adjust the oilpump, at first it was overoiling so much.
The restauration of this motorcycle would not have been posible without the help of the following people; Matt Neal, Steve Slocombe, Cotten, Johnny Sells and specialy Aad Samwel who supplied “unobtainable” parts.
Thanks to all of you , Merry Christmas and a Happy New Year.
Gerard Van Nierop Dic. 21st /2008
Click here if you want the sound of this bike
Nuevas tarifas CUSTOM IBERICA
Publicado en Actualización tarifas el Noviembre 11, 2008 por JuanYa están a disposición las nuevas tarifas aplicables de CUSTOM IBERICA 2008-2009, en las zonas de usuario. Se facilitan los formatos Excel (.XLS) y Portable Document Format (.PDF). Se ha habilitado en ambos, la búsqueda por referencia. Si tiene algún problema al descargarla, no dude en ponerse en contacto con nosotros en la drección info@customiberica.com
Software de diagnóstico para inyección
Publicado en Software con etiquetas diagnóstico, inyección, Software el Octubre 2, 2008 por Juan
Direct Link, permite reprogramar segun la norma de motor ECM, en Buell (VDO inyección) y Harley Davidson (Magneti Marelli y Delphi inyección).
No se necesitarán más cajas extra, y por lo tanto los errores de mal funcionamiento se minimizan.
Direct link trabaja en conjunción con el sistema de circuito cerrado a los nuevos modelos de HD.
